remonteurs de montre de barrington | Les meilleurs remontoirs de montres du Royaume-Uni

Arrêter les développements

Greubel Forsey a attiré l'attention il y a une dizaine d'années en faisant revivre des techniques de finition anglaises et françaises vieilles de 200 ans, et au cours des années qui ont suivi, l'entreprise a poursuivi des styles de plus en plus audacieux. Dans le modèle GMT (595 000 $), une panoplie de techniques de finition met en valeur les nombreux niveaux et courbes du mouvement, lui donnant l'apparence d'un paysage urbain. Le globe rotatif en titane et laque indique l'heure mondiale et l' avance de l'horlogerie de Greubel Forsey .

Chopard , une marque proche du sport automobile, a conçu le LUC Engine One H (87 190 $) pour ressembler à un moteur automobile et a configuré le cadran horizontalement pour qu'il rappelle le tableau de bord d'une voiture de course. Le tourbillon et le canon (également connu sous le nom de l'indicateur de réserve de marche) sont placés côte à côte dans ce qui ressemble à des cylindres de moteur. La conception de la calandre sur le cadran et à l'arrière de la montre évoque la bande sur les couvercles des soupapes du moteur, et l'indicateur de réserve de marche a été conçu pour ressembler à une jauge de carburant. Les utilisateurs seront tentés d'enfoncer leur pied droit chaque fois qu'ils vérifient l'heure.

La RM 039-01 Automatic Flyback Chronograph Aviation E6-B (140 000 $) est différente de la plupart des modèles de Richard Mille en ce sens que son élément le plus intéressant est à l'extérieur. La montre est équipée d'une lunette tournante bidirectionnelle qui remplit presque toutes les fonctions de la règle coulissante E6-B d'un aviateur. Lorsque vous pilotez un avion, les pilotes peuvent utiliser l'appareil pour déterminer les corrections de vent, le taux de combustion, la vitesse de vol et d'autres calculs. L'un des poussoirs sur l'extérieur de la montre démarre et arrête le chronographe; une deuxième réinitialise le chronographe; et un troisième ajuste l'aiguille de la seconde zone horaire. Le boîtier est résistant à l'eau et la couronne peut être réglée pour verrouiller les poussoirs en place.

Le bourdonnement de la Giga Tourbillon de Franck Muller (264 400 $) concerne la taille de la cage du tourbillon, qui serait la plus grande de toutes les pièces d'horlogerie. Cependant, la conception ajourée du mouvement attire l'attention sur les quatre énormes barillets qui alimentent le tourbillon en énergie. Sans les couvertures qui cachent habituellement les barils, les ressorts enroulés sont capables de fournir un drame visuel avec la tension. Le pouvoir est presque palpable.

Dior puise son inspiration dans les robes de haute couture des montres Grand Bal , mais les couleurs de l'unique Dior VIII Grand Bal Pièce Unique No. 9 (170 000 $) sont peut-être trop vibrantes pour convenir à une affaire formelle. Améthystes de diverses coupes décorent la lunette, le cadran, et le rotor de l'enroulement mobile, qui a été spécialement fixé sur le côté cadran. Les pierres contrastent brillamment avec la bande de céramique noire de la montre.

Le Tourbillon Carrousel de Blancpain (319 000 $) est, à proprement parler, une montre traditionnelle, mais il démontre que les techniques traditionnelles peuvent produire tout un spectacle. Le tourbillon et le carrousel - deux complications rotatives qui annulent l'effet de la gravité sur le spiral - sont reliés par un train d'engrenages différentiel, qui utilise l'apport moyen des deux composants pour améliorer la précision de la montre. Les deux composants, conçus par le collaborateur occasionnel de Blancpain, Vincent Calabrese, à près de 20 ans d'intervalle, sont visibles à travers leurs propres ouvertures. Les nombreux niveaux de soutien dans le mouvement indiquent à quel point cette montre est complexe.

Corum a conçu les montres Ti-Bridge pour tirer parti de la conception de mouvement en ligne de son concept Golden Bridge vieux de 30 ans, mais le Ti-Bridge Tourbillon (65 800 $) s'en écarte. Les deux tonneaux de remontoir disposés transversalement, soutenus par des ponts transversaux massifs, occupent ce qui était autrefois un espace négatif. Comme les mains, les ponts comportent des cutaways, qui ajoutent un sentiment de puissance à un design autrefois délicat.