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04 Titus Calypsomatic 7840: nuova dimensione
Titus Calypsomatic 7840: nuova dimensione
SUCCESSORE DEL 7085, IL TITUS CALYPSOMATIC 7840 ADOTTA UN NUOVO CASO CHE TRASFORMA LA PERSONALITÀ DI QUESTO MODELLO PIÙ DI QUANTO SEMBRI ...
L'avventura continua ... Il Calypsomatic 7085 ha una diffusione molto onorevole - se consideriamo la proporzione di copie di questo riferimento ancora in circolazione - ma Solvil & Titus introduce un nuovo riferimento nella seconda metà degli anni '60, che inaugura un caso con più linee "tese" e corna piene.
Con una lunetta con un profilo piatto e un diametro maggiore (38 mm contro i 37,3 per il 7085 ), ricoperto da uno strato più spesso di vernice, il 7840 vince in presenza al polso.
Questo caso, che si trova su due riferimenti successivi (7986 e 8031), è molto simile a quello che equipaggia la Universal Geneva Polerouter Sub e altri subacquei come, ad esempio, il Skydiver Technos. La corona, ancora del tipo a corona grande , è leggermente più larga e ora è firmata con gli emblemi del marchio.
Questo riferimento, piuttosto raro rispetto al 7085 e al 7986, è, a mio avviso, un'evoluzione riuscita del Calypsomatic: la seconda generazione di abitazioni occupa il polso e pone l'orologio visivamente meglio, come se il "piccolo sub" adottato una posizione più statutaria. Una tendenza che presto confermerà il riferimento 7986 ...
NELLA TERRA DEL VINTAGE, QUADRANTI PATINATI E OCCHIALI ACRILICI, COSA FA UN OROLOGIO DEI PRIMI ANNI 2000? INTRUSO, OMEGA RAILMASTER CO-AXIAL? NON MOLTO ...
Millenovecentocinquantasette. Forse l'anno più importante della storia di Omega. La fabbrica Biel lancia, infatti, una dopo l'altra, tre gamme principali: il Seamaster 300 per gli avventurieri, la Speedmaster per lo sport e Railmaster (CK 2914) per gli ingegneri (ref CK 2913.) (Rif CK 2915). .
Quest'ultimo, grazie a un alloggiamento specifico, è progettato per resistere a campi magnetici elevati, come il Rolex Milgauss e altri ingegneri IWC. Questo problema diventa sempre più evidente negli anni '50, quando l'elettronica si sviluppa in campo scientifico e industriale. Ma allora, perché hai scelto il nome Railmaster ? Omega decide - già - di attingere al proprio patrimonio storico per riesumare la sua gamma di orologi da tasca certificati per la loro precisione, in particolare per i gestori delle stazioni ...
Prodotta dal 1957 al 1963, conosce alcune piccole evoluzioni, fino ad adottare il nuovo standard di riferimento (ST 135.004) e le lancette di candela dell'ultimo Seamaster 300 della prima generazione (ST 165.014).
Con il suo grande quadrante a denti di squalo e la sua rarità, il Railmaster, non amato nella sua giovinezza, è diventato un Graal per molti collezionisti, a maggior ragione inciso PAF (Air Force pakistana). È solo giustizia per questa rara bellezza.
La casa Omega, sempre ansiosa di valorizzare il proprio patrimonio, reinventa il Railmaster quarant'anni dopo aver interrotto la produzione del suo predecessore. La versione presentata alla Fiera di Basilea nel 2003, denominata Railmaster Co-Axial Chronometer , è disponibile in diverse dimensioni, per formare una gamma reale.
Impermeabile a 150 metri, la cassa in acciaio Staybrite non ha le caratteristiche anti-magnetiche del predecessore, ma il suo design è nutrito dai riferimenti al patrimonio stilistico del marchio. Le corna di lira e il gioco lucido e spazzolato e la corona avvitata non lasciano dubbi sui geni del Railmaster.
Cronometro coassiale OMEGA Railmaster, versione da 39,2 mm. Cronometro coassiale OMEGA Railmaster, versione da 39,2 mm.
Cronometro coassiale OMEGA Railmaster, versione da 39,2 mm. Cronometro coassiale OMEGA Railmaster, versioni da 36,2 mm e 39,2 mm. Cronometro coassiale OMEGA Railmaster, versioni da 36,2 mm e 39,2 mm. Cronometro coassiale OMEGA Railmaster, versioni da 36,2 mm e 39,2 mm.
Il vetro zaffiro con trattamento antiriflesso, leggermente bombato e lascia completamente ammirare il quadrante verniciato prendendo l'indice triangolare ha aperto il primo Railmaster, Seamaster e Ranchero. Estremamente luminoso, il quadrante è coperto da aghi lucide e brillanti (corridore per ore, ampio freccia per minuti e goccia al secondo), che ha anche, fanno riferimento ai modelli precedenti.
Tranne sul XXL, dotato di un Omega 2201 calibro (Unitas modificato movimento a carica manuale), e il cronografo (3205 dimensione), il Railmaster cronometro è alimentato dal calibro Omega 2403, Gran orologio il cui fondo trasparente permette di ammirare la finitura rodio sulla costa di Ginevra. Questo movimento automatico ha la particolarità di avere uno scappamento coassiale.
Ispirato agli scappamenti di fermo dei cronometri marini, lo scappamento coassiale è stato inventato da un orologiaio inglese: George Daniels. Presentata al pubblico nel 1999, l'invenzione è stata venduta al gruppo Swatch, che lo ha gestito per Omega per il resto del settore. L'inventore aveva già fatto il tour dei produttori invano ... Oggi, questo dispositivo dota sempre più movimenti Omega, che fa un marchio.
L'efficienza e la precisione di questo movimento non sono più da dimostrare oggi. Non contento di possederlo, Omega ha fatto fiorire il brevetto su molti modelli dal 1999.
Un design ispirato al meglio che il marchio ha prodotto negli ultimi decenni, un meccanismo che segna una pietra miliare nella storia dell'orologeria: ecco perché il cronometro co-assiale Omega Railmaster, che si annuncia come un futuro classico, meritato, nonostante la sua giovane età, un piccolo spazio su questo blog ...
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